Как читать корейский отчёт об осмотре

Кузов, деталь за деталью

Кузов разбит на панели: капот, крылья, двери, багажник, крыша, бамперы. Каждая оценивается отдельно.

Важно не наличие замечания, а его место. Замечание по бамперу или крылу — обычная жизнь автомобиля. Замечание по лонжерону или стойке означает удар в силовую конструкцию: это другой разговор и другая цена.

Двигатель и коробка

Оцениваются отдельно, обычно по трём уровням: исправно, удовлетворительно, требует ремонта.

«Требует ремонта» не значит автоматически «не брать» — значит, что расход известен заранее и должен войти в смету. Проблема, когда такой оценки нет вовсе.

Пробег

Пробег в отчёте записан инспектором на дату проверки. Это независимая запись, а не число с панели, пересказанное продавцом.

Если в объявлении пробег меньше, чем в отчёте, вопрос не в том, есть ли ошибка. Вопрос — почему.

Батарея у гибридов и электромобилей

У гибридов и электромобилей есть отдельная строка о состоянии высоковольтной батареи. Это самый дорогой узел такой машины.

Десятилетняя машина с хорошей оценкой батареи — покупка лучше, чем пятилетняя со слабой. Замена стоит несколько тысяч евро.

Замечания инспектора

Свободный текст в конце — самая недооценённая часть. Туда попадает то, что не влезает в таблицу: следы перекраса, несоответствия, конструктивные изменения, отсутствующие документы.

Мы переводим их и показываем как есть. Если там написано неприятное, вы увидите это до оплаты, а не после доставки.

FAQ

У каждой корейской машины есть отчёт?

У машин с аукциона или официальной площадки — да. При частной продаже отчёта может не быть, и мы говорим об этом прямо.

Может ли отчёт быть недостоверным?

Его делает независимый инспектор по стандартной схеме, что надёжнее описания продавца. Но это снимок на одну дату, а не гарантия на будущее.

Чего отчёт не показывает?

Это не полная техническая диагностика и не предсказание поломок. Он показывает состояние на момент проверки.